La fragilidad en la carretera viaja en moto. Las estadísticas no dejan lugar a duda. En los últimos años la siniestralidad de este tipo de vehículos es la única que ha aumentado frente al descenso general . En los últimos cinco años las motocicletas se han visto implicadas en casi 60.000 accidentes. Los percances más graves se han producido por salida de vía, ya que aunque sólo representan el 13% de los accidentes, suponen casi el 40% de los fallecidos. En 2007, este tipo de accidentes aumentó un 46%, con un porcentaje de fallecidos cuatro veces superior a los accidentes por colisión.

Aquí tenéis una serie de consejos para moteros, Revista Consumer.es

El gasóleo de automoción acumula una subida del 4% en lo que va de año, con máximos en las últimas semanas, y del 21% respecto a hace un año, mientras que el incremento del petróleo es del 2,9% en estos primeros meses y del 13% respecto a marzo de 2007. En el último año, el precio de venta al público del litro de diesel ha crecido una media de 20,6 céntimos (23%), mientras que la gasolina de 95 lo ha hecho 12,90 (13%).

La Agrupación Española de Vendedores de Carburantes (Aevecar) cree que esta tendencia se mantendrá al menos hasta el próximo verano.

Lo más grave de la cuestión es que los precios del petróleo siguen pulverizando récords El barril de petróleo registró ayer dos nuevas marcas históricas debido al debilitamiento del dólar, la política defensiva de la Organización de Países Exportadores (OPEP) y las tensiones geopolíticas. La cotización del barril de Brent, de referencia en Europa, para entrega en abril llegó a los 104,35 dólares, superando su marca anterior de 103,98 alcanzada el viernes. El crudo de Texas, por su parte, se encareció un 2,6% y terminó la sesión a un precio récord de 107,90 dólares en Nueva York, después de haber superado poco antes del cierre los 108 dólares.

Peugeot Torregrosa, Opel Argauto, Nissan Arre Motor, Navarra Motor y Ford TudelaCar se adaptan a las necesidades de financiación de todo tipo de usuarios.

Siempre es lo mismo y siempre es diferente. Comprar un coche hace décadas exigía disponer del dinero al contado y ponerse en lista de espera. Hoy en día es al revés, en muchas ocasiones es el propio automóvil el que espera a que llegue el comprador y, cuando no, es porque se adquiere a la carta, escogiendo entre una gama de posibilidades en la que es muy fácil perderse dado lo amplio de ésta.

Un navarro tiene que dedicar al mantenimiento de un coche nuevo, como media, sus ingresos de más de dos horas al día de su jornada laboral durante diez años, según un estudio realizado por la Asociación Medios de Transporte Saludable (AMTS). Así, cada ciudadano emplea el 27% de su tiempo de trabajo para pagar y mantener un coche nuevo, casi 50.000 euros.

Estas cifras destacan que poseer un vehículo cuesta bastante más de lo que parece. No basta con tener en cuenta el coste de adquisición del coche, hay que añadir la duración de los neumáticos, el precio del aceite, la gasolina, el impuesto de circulación, el importe del seguro… “No cabe duda de que el coche representa modernidad, libertad y comodidad. Un lujo al alcance de todos para ser usado en todo momento y para todo. Pero no somos realmente conscientes de lo que supone para nuestros bolsillos”, explicó Jesús Sukuntza, miembro de AMTS.

Extraído de Noticias de Navarra (pinchad para ampliar el artículo)

Con la medida, las autoridades quieren proteger a los ciudadanos de las peligrosas emisiones de partículas, sobre todo los óxidos de nitrógeno (Nox), sospechosas de causar cáncer y enfermedades pulmonares. El objetivo es no sobrepasar el límite marcado por la UE: 50 miligramos de partículas en suspensión por metro cúbico de aire. 

Sólo podrán circular libremente los coches y camiones que obtengan un distintivo rojo, amarillo o verde, dependiendo de las emisiones que emitan y según el modelo y año de fabricación del vehículo. Algunos podrán mejorar su calificación y obtener una de las tarjetas incorporando catalizadores o filtros reglamentarios.

Ya no hay excusa para dejar abandonado en la calle un coche que no soporta otras vacaciones en el taller ni un recambio más. Basta con llevar a cabo una serie de sencillos y económmicos trámites para deshacerse de un automóvil viejo o inservible. Cuando el coche llega al final de su vida útil, es necesario solicitar la baja definitiva voluntaria y entregar el automóvil y la documentación necesaria en un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CATV). En ellos, se desharán del vehículo en mal estado, y se hará entrega al propietario del certificado de destrucción que justificará la baja definitiva en Tráfico.

Precisamente también en la revista Consumer comentaban hace 3 años que ahora ya las bajas de los coches se tramitaban directamente en los desguaces.

Ante una situación de peligro es indispensable mantener la calma y actuar con prudencia durante los primeros segundos, de esto dependerá nuestra salud en muchas ocasiones.

En la revista Consumer esta semana nos traen un excelente reportaje donde hablan sobre como actuar ante los obstáculos en la calzada, cuando se nos rompe la dirección, los frenos, un explotón de una rueda, cristales rotos, un incencio, atropellamos a un peatón, se nos para el coche en un paso a nivel o nos caemos al agua…

Así como los efectos que producen en la condución cosas como la lluvia, placas de hielo, etc. Sin duda muy recomendable su lectura, puede salvarte la vida

Seguro que más de una vez ha llevado su coche al taller y se ha sorprendido de la diferencia de precios que hay entre unos y otros, por no hablar de los resultados… El mercado ofrece innumerables talleres a los que llevar su automóvil, pero no todos reúnen las garantías necesarias. Para poder llevar a cabo la reparación y el mantenimiento de automóviles, los talleres deben cumplir requisitos tales como tener a disposición del público los catálogos y tarifas actualizadas o disponer de una determinada capacidad de medios y equipos. Además, están sujetos a una normativa específica que regula su actividad y pretende garantizar que los consumidores puedan elegir dónde reparar su vehículo en las mejores condiciones.

“Se vende Renault Clio 1.5dCi confort expresión, 12.300 euros, 16.000 kilómetros”… Miles de anuncios similares a éste pueblan a diario las páginas de las revistas especializadas, las webs de Internet o los propios vehículos, ya que unas y otros constituyen el soporte ideal para vender un coche usado. La compra-venta de automóviles de segunda mano entre particulares está muy implantada en España. No en vano los expertos aseguran que la mitad de las operaciones de adquisición de estos coches se hacen sin la mediación de un concesionario o profesional del sector. Por tanto, quienes deseen poner a la venta su automóvil deben tener en cuenta una serie de parámetros como la edad del vehículo, el kilometraje o su nivel de consumo.

Tenéis un precioso artículo sobre la venta de coches en la revista consumer.